MATRICULAS

En la actualidad podemos ver muchos tipos de matriculas circulando por nuestras carreteras, éstos son sólo algunos ejemplos:

(En concreto ésta es italiana, pero desde la salida del Alfa Romeo 156 las placas españolas se adaptaron a las necesidades de esta berlina y otros coches comenzaron a utilizarla)

Pero además de las típicas placas naturales de España, también podemos ver las originalísimas estadounidense y tan típicias de las películas:

También podemos destacar un par de placas procedentes de Mexico, para ver cómo se asemejan a sus vecinos de América del norte:

Ya, por último, una serie de fotografías tomadas a matrículas curiosas:

Nuova Cinquecento

El nuevo FIAT 500 aparece en una época en la que la estética retro cobra gran importancia, de ahí la magnífica aceptación que está teniendo entre el público en general.

Sus líneas suaves y armoniosas, junto con su reducido tamaño (3,55 m de largo) hacen de este coche una interesante opción para aquellos que buscan un utilitario ágil para moverse en la ciudad, pero sin tener que renunciar al diseño y a la imágen.

Está disponible con dos motores de gasolina de 69 y 100 CV y uno turbodiésel de 75 CV. Además, próximamente se lanzarán al mercado las versiones Abarth, una con 135 y otra con 150 CV, ambas con un motor turboalimentado de 1,4 l de gasolina. La gama se divide en tres niveles de equipamiento «Pop», «Lounge» y «Sport».

A parte de poder elegir entre estas tres opciones y los motores diesel o gasolina, el 500 ofrece un sinfin de posibilidades para personalizar nuestro coche, como son pegatinas con diversos motivos para decorar la carrocería o carcasas intercambiables para la llave del vehículo, entre otras cosas.

Comportamiento en carretera

El Fiat 500 ofrece, en su versión Sport de 100 Cv, unos asientos con mayor sujeción lateral y una amortiguación más dura que hace que se pueda disfrutar de la conducción. Además, con sólo pulsar un botón "Sport", podemos variar el tipo de dirección, volviéndose ésta más directa.

Para crear tu propio 500 puedes entrar en la web de FIAT y personalizarlo a tu gusto: http://www.fiat.es/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_SPAIN/carconfig/carconfig.jsp?BV_SessionID=@@@@0367259155.1201439886@@@@&BV_EngineID=ccceadedefkfmeicefecejgdfkhdfjk.0&modelKey=3

Teoría de la evolución

Por suerte todos evolucionamos; el aspecto físico, nuestros gustos, nuestro comportamiento...y de la misma forma lo hacen nuestros coches.

A continuación presento una breve manera de ver cómo los grandes fabricantes de automóviles crean, con la ayuda de la alta tecnología, coches cada vez más potentes y fiables, pero...¿es el diseño de nuestros dias más atractivo que el de aquellos pioneros de la automoción?

(Pinchar sobre las fotografías para verlas más grandes)


Chevrolet Corvette (Corvette '56 - Corvette ZR1)

Volvo (Volvo P1800 '64 - Volvo C30)
Ferrari (Ferrari Superamerica - F430 Scuderia)
Fiat (Fiat 500 '57 - Fiat 500)
Lamborghini (350GTV '63 - Reventon)
Mercedes (300SL - McLaren SLR)

Alfa Romeo (6c Spider '32 - 8c Competizione)

Aston Martin (DB2 '53 - DBS)
Cadillac (Eldorado '57 - CTS)
Chevrolet Camaro (Camaro '66 - Camaro '08) Chrysler 300 (300 '55 - 300)

Vespa coolture

La Vespa, lejos de quedarse en una simple scooter, llega a nuestros dias como un símbolo y con una muy buena vejez.


Empezando por las primeras unidades que salieron de la fábrica hace ya unas cuantas décadas, hasta los modelos modernos, todos los ejemplares cuentan una historia distinta según la época, el lugar y su estilo de vida:

Esta fotos pertenecen a algunos de los modelos más clásicos, donde las líneas suaves eran su signo de identidad.



Los MOD's: (o, por su nombre completo, Modernism) fue un estilo de vida basado en la moda y la música que se desarrolló en Londres, Reino Unido a finales de la década de los 50. Los seguidores de esta corriente fueron conocidos como Mods. Los elementos más significativos son música, moda y scooters (donde destaca la Vespa).

Después de que se instituyera una ley exigiendo, al menos, un espejo retrovisor en cada moto, los mods añadieron cantidades ingentes de ellos a sus vehículos - siendo habitual incluso llevar más de 10 - como una forma de burla hacia la nueva ley. Estos adornos fueron típicos durante los años 1963 y 1964, aunque se retornó a una estética más sencilla y minimalista posteriormente.